(20190104Campa2019)(Campy20180625価格改定)(Campy 2018）
■状態：新品
■バリエーション
| クリンチャー | - | シマノ用 |
| クリンチャー ダークラベル | カンパ用 | シマノ用 |
| チューブラー | カンパ用 | シマノ用 |
| チューブラー ダークラベル | カンパ用 | シマノ用 |
| ■スペック ・重量：1485g（F：655ｇ R：830ｇ） ・リム：クリンチャー ・リム高：50mm ・リム幅：24.2mm ・スポーク本数：F/18本 R/21本(MEGA G3) ・フリーボディー：シマノ9/10/11Ｓ ・USBベアリングシステム ■クリンチャーホイール 経済的でメンテナンス性に優れる規格 タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。 タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。 タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。 最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。 ■BORA ONE 50 ボーラONE50はウルトラバージョンと同じリムを採用し、すべてのパフォーマンスを引き継ぎながら、お求めやすい価格を実現しています。 新しいワイドプロファイルのリムは、効果的なタイヤとリムのインターフェイスや向上した操作性エアロダイナミクス、快適性、25/28mmタイヤとの最適なコンビネーションを生み出しています。 ハブやベアリングこそウルトラバージョンと異なるマテリアルを使用していますが、表彰台の最上段を目指すにふさわしいレーシングホイールです。 ブレーキ面の加工が、AC3テクノロジー（All Conditions Carbon Control）に変更され特に濡れた路面でのブレーキ性能が向上します。 |
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